El Cessna Skymaster es un avión civil bimotor utilitario construido en una configuración mixta tracción-empuje. En lugar de montar los motores en las alas, uno va montado en el morro y otro en la parte trasera del fuselaje. Los estabilizadores están montados en una doble viga que se extiende desde las alas, situándose entre ellos el motor trasero[1] . La combinación de las configuraciones de tracción y empuje produce un sonido único[2] . Con varias trasformaciones (que incluÃan armamento) fue usado en la Guerra de Vietnam como avión de observación y Guerra psicológica bajo el nombre de O-2 Skymaster.
El primer modelo del Skymaster fue el 336. Su primer vuelo fue el 28 de febrero de 1961[3] [4] Contaba con un tren de aterrizaje fijo, voló por primera vez en febrero de 1961 y su producción se inició en 1963[1] . Hasta mediados de 1964 fueron fabricadas 195 unidades[2] .
En 1965 Cessna presentó el modelo 337 Super Skymaster[5] . Este avión era mayor, más potente, con tren de aterrizaje retráctil y una toma dorsal de aire para el motor trasero (el “Super” fue finalmente eliminado del nombre). En 1967 el turbocargado T337 fue presentado y en 1972 la versión presurizada T337G entró en la cadena de producción. Cessna construyó 1859 unidades estándar y turbocargadas del Skymaster y 332 T337Gs. Además, construyeron 513 unidades de la versión militar O-2.
Cessna cesó la producción en 1982, pero la marca Skymaster fue continuada por Reims en Francia con el FTB337 STOL y el militar FTMA Milirole. Reims fabricó un total de 94 Skymasters.
Tras un parón de 20 años, los conceptos de empuje central y doble viga han sido retomados con el Adam A500.
Cessna 336, http://es.wikipedia.org/w/index.php?title=Cessna_336&oldid=32087532
    
    
    
